新自我

今天早些时候,拉斯维加斯成为美国第一个拥有免费,电动,自动驾驶穿梭机运营的城市。不幸的是,大约一个小时之后,由于美国第一个拥有自由,电动,自动驾驶班车的城市发生事故,拉斯维加斯评论期刊报道.11名乘客自驾车由一家名为Navya的法国公司建造并由AAA赞助的班车于今天早些时候公布,作为首次公开使用的国内免费服务大张旗鼓。它被编程为沿着拉斯维加斯市中心的半英里环路,接载乘客和一些指定点。然而,它看起来似乎不是为了摆脱送货卡车的方式。这就是发生了什么:剪彩后约一小时c然后,班车来到一辆半挂车上试图回到一个垂直于道路的装货区,然后停下来让卡车做了它的事情。但半驾驶员要么没有看到小型电动车,要么预计它会倒车,轮到他的转弯导致拖拉机的轮子夹住了航天飞机的前端。船上没有人受伤。根据评论 - 期刊,   警方将司机称为“非法支持”。市政官员也迅速将人员扔在......班车下,甚至还有人甚至告诉 KSNV新闻,如果卡车有相同的感应,整个事情本可以避免班车有的设备。“这是值得怀疑的,但仍然是最大的胡子之一自动驾驶汽车要克服的障碍是其他人类驾驶员的不可预测性。三月份,优步开发的自动驾驶沃尔沃XC90在与另一辆车相撞后翻了个身,这辆车的驾驶员未能按照预期的那样屈服。说到这一点,我们想知道的主要原因是为什么该死的东西没有'当它感觉到卡车太靠近时,它会起来 - 一名乘客显然有同样的反应。毕竟,这是驾驶的一个非常基本的部分,特别是在城市地区,人们经常在你周围做出不安全的动作。“航天飞机只是静止不动我们就像,'哦,我的天哪,它会击中我们,它是会打我们的!然后它就会袭击我们。而且航天飞机也没有能力向后移动。就像,航天飞机只是保持不动,“她告诉我 KSNV。但是,嘿,这就是数据的用途。与运营航天飞机的公司之一Keolis Transit America的一位高管告诉 Review-Journal 它将在“诊断评估”之后继续运行“这可能是所有这一切的积极点,是我们有大量的数据可以告诉我们发生了什么,以及我们将来可以做些什么来改进,“贝尔说。值得注意的是,Navya自动驾驶穿梭机是我们更具前瞻性的自主概念之一。虽然类似的想法已经在欧洲进行过测试,但在这个国家的现实世界中已经看过了。车辆没有油门踏板,制动踏板或方向盘,但是服务员骑着并监视计算机上的所有东西,这些计算机可能配备了某种杀戮开关。它使用摄像头,光传感器和GPS以高达25英里/小时的速度进行骚扰。然而,由于市政官员在沿途的每个交叉路口安装了特殊的发射器,它只能跟随交通信号灯。

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